Begrijp allereerst dat dit slechts een dubbele emittervolger is die aan elke kant een darlington gebruikt. De spanning aan de uitgang zal ongeveer gelijk zijn aan de spanning aan de opamp-uitgang. Het doel van de zendervolgers is om te voorzien in stroomwinst.
Als elke transistor bijvoorbeeld een versterking van 50 heeft, is de stroom die de opamp moet genereren en zinken ongeveer 50 * 50 = 2500 keer minder dan de belasting. Als de belasting bijvoorbeeld 1 A trekt, hoeft de opamp slechts 400 µA aan te voeren.
Een probleem met een emittervolger is dat de uitgangsspanning verschilt van de ingangsspanning door de B-E-daling van de transistor. Laten we bijvoorbeeld zeggen dat dat ongeveer 700 mV is als de transistors normaal werken. Voor een NPN-zendervolger moet je beginnen met 1,7 V in als je 1 V uit wilt. Op dezelfde manier moet je voor een PNP-zendervolger -1,7 V invoeren als je -1 V uit wilt.
Doordat twee transistors in cascade zijn geschakeld, heeft dit circuit twee druppels van 700 mV van de opamp naar de uitgang. Dat betekent dat om de output hoog te sturen, de opamp 1,4 V hoger moet zijn. Om de output laag te houden, moet de opamp 1,4 V lager zijn.
Je zou niet willen dat de opamp plotseling 2,8 V moet springen als de golfvorm tussen positief en negatief wisselt. De opamp kan dat niet plotseling doen, dus er zou een kleine dode tijd zijn bij de nuldoorgang, wat zou leiden tot vervorming van het uitgangssignaal.
De oplossing die door dit circuit wordt gebruikt, is om een 2,8 V-bron tussen de ingangen van de hoge en lage stuurprogramma's te plaatsen. Met een verschil van 2,8 V in aandrijfniveau, bevinden de twee uitgangsdrivers zich net aan de rand van 0-uitgang. Een beetje hogere input en de bovenste driver zal aanzienlijke stroom gaan halen. Een beetje lager, en de onderste driver zal een aanzienlijke stroom gaan laten dalen.
Een probleem is om deze offset precies goed te krijgen om de input-sprong die nodig is bij nuldoorgangen te elimineren, maar niet beide coureurs zo veel aan te zetten dat ze elkaar uiteindelijk besturen. Dat zou ervoor zorgen dat er nutteloze stroom gaat vloeien en vermogen verdrijft dat niet naar de belasting gaat. Merk op dat 700 mV slechts een ruwe waarde is voor de B-E-daling. Het is redelijk constant, maar het verandert met de stroom, en ook met de temperatuur. Zelfs als u de 2,8 V-bron exact zou kunnen afstellen, is er geen enkele exacte waarde om deze aan te passen.
Dit is waar RE1 en RE2 voor zijn. Als de offset van 2,8 V iets te hoog is en er een aanzienlijke ruststroom door zowel de bovenste als de onderste stuurprogramma's begint te stromen, zullen deze weerstanden een spanningsval hebben. De spanning die over de RE1 + RE2 verschijnt, wordt rechtstreeks afgetrokken van de 2,8 V-offset vanuit het oogpunt van de twee stuurprogramma's.
Zelfs 100 mV kan een significant verschil maken. Dat wordt veroorzaakt door 230 mA ruststroom. Merk ook op dat 700 mV waarschijnlijk aan de lage kant is, vooral voor de vermogenstransistors wanneer ze een aanzienlijke stroom voeren.
Al met al is de 2,8 V-bron bedoeld om elk van de bovenste en onderste stuurprogramma's "gereed" te houden, zonder ze voldoende aan te zetten, zodat ze met elkaar gaan vechten en veel stroom kwijtraken.
Natuurlijk is alles een afweging. In dit geval kunt u meer ruststroom inruilen voor iets minder vervorming.
Idealiter wordt in klasse B de ene kant volledig uitgeschakeld wanneer de andere het overneemt. Dat komt in de praktijk bijna nooit voor, maar dit schema komt er redelijk dicht bij.